深圳提供保税仓储配送案例 保税仓储什么意思

目前我们仓储配送业务中主要提供普通仓储和 保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物迅速配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
保税区仓储配送业务，保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的下进行的运输、存储、加工等物流活动。 深圳出口加工区按照国际惯例运作，具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，“免证、免税、保税”，实行“境内关外”运作方式。
保税物流中心集成口岸、商检、税务、外汇结算等功能，解决了对外贸易的四个问题：
一般贸易出口商品入区退税问题；
一般贸易进口商品保税问题；
加工贸易中深加工结转货物“海外一日游”；
物流与保税功能结合。保税物流中心定位为“采购中心、配送中心、分销中心”，吸引跨国公司(包括生产制造企业和商业流通企业)把地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等转移到我国。
保税区的功能之一就是为进口的货品进行保税储存(深圳保税区仓储)、分拨配送；按生产工厂的生产计划进行批量送货，以减轻收货人进口税压力和仓储负担货物从世界各地进口到福保或从大陆出口到深圳出口加工区保税仓，在仓内进行理货、分类、简单加工、拆分后，再分批送其他大陆客户或出口世界各地。
保税物流配送包括多种进出口方式:
一般贸易进出口 一般贸易出口货物至深圳出口加工区（出口退税-提供深圳出口加工区出口退税服务，货物进区即可申请退税）；从深圳出口加工区一般贸易征税进口。
转关进出口 加工贸易企业转关出口货物至深圳出口加工区（出口退税）；从出口加工区转关进口至工厂（保税）
转关进出境 从机场、码头转关货物到深圳出口加工区。
国内保税区、物流园转关至深圳出口加工区（可双向转关）。
深圳出口加工区转关至出口仓（如笋岗外运仓等）。
转口贸易进出境 从国外发货到深圳出口加工区，货物不进入中国国内，再从深圳出口加工区（保税区仓库）发货到其他国家。配送、分拨中心 保税物流配送包括多种进出口方式 。

保税仓储什么意思,进入保税仓库的货物有什么样的需求呢,
这边先来说下保税仓库的定义 保税库房是保税制度中运用较广泛的一种方式，是指经海关同意树立的寄存保税货品及别的未办结海关手续货品的库房。保税库房依照运用目标不一样分为共用型保税库房、自用型保税库房。共用型保税库房由主营仓储事务的中国境内立公**人运营，向社会供给保税仓储效劳 .
保税仓储的含义第三方物流自立办理的保税仓储事务，是近几年新推出的保税物流事务，是根据的保税货品进出口报关和完税的新式办理模式。在这种新式办理模式下，保税仓能够设在保税区外，海关下放有些操作程序，由第三方物流公司自立办理，海关能够随时检查保税仓的库存状况，对保税仓实行 .
保税仓储与仓储有什么区别呢,
保税仓储顾名思义当然是在保税区内部的仓库,这里的仓库能达到一般仓库不能达到的目的,功能也比一般仓库强大, 管理也不一样,这个在保税区的东西类似于可以看作货物已经在国外了,这就等于说这个货物在保税区就不用在大陆那里出口时候要办理很复杂的出口手续,如果有客户要可以很随意地马上达成交易
国际物流公司提供保税区物流这行业的仓储配送服务。货品在库房中的全周期需求能够实时把握，因而报税仓储的办理信息系统要求也高许多 .库存信息化经过库存物品的入库、出库、移动和盘点等操刁难公司的物流进行***的操控和办理，能够降低库存，减少资金占用，根绝物料积压与缺少现象，进步效劳水平，确保出产营活动的顺利进行 .

仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物迅速配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
　　而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
　　详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
　　以上就是我们对保税区仓储配送的概念，还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。
　　**、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
　　*二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
　　1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单设库解决。
　　2、另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
　　3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
　　*三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
　　*四就是，保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
　　*五种就是、配送运输。
　　1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
　　2、与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是**的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成**路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
    *六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送具的性。
　　*七种情况是配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
　　配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

深圳保税仓储服务的优势：
1、深圳有几大保税区，能够满足不同客户的仓储需求，深圳坪山保税区位于深圳东北靠近东莞与惠州，距离盐田港仅有30分钟路程，产品从盐田港进出，选择坪山保税区为便捷。福田保税区靠近中国香港，货物经常需要进出中国香港码头，选择福田保税区良好，但是仓租和人工也高，而选择坪山保税区可以经过皇岗直接一体化进出坪山保税区。
2、货物出口保税区即可获得退税，对企业活跃资金流是利好，同时货物从国外运抵国内保税区，不需要征税，待国内客户下单，再从保税区分批进口，可以避免大批量进口，一次性支付高昂的关税费用。
3、保税区仓储提供简单流通加工服务，产品在保税区内可进行简单加工，贴标、更换包装等操作，红酒进口、食品进口均需完成中文贴标，在保税区内完成方便快捷。
4、提供保税区退运返修服务，产品遭到国外买家退运，不用怕，退到国内保税区维修，报关环节简化，维修完成即可复出口，*缴纳进口关税。
保税仓储配送服务流程：
1、货物海关编码审查，产品是否允许在保税区进出；
2、货物入区申报进境；
3、抵达仓库卸货，入仓登记，清点数目核对装箱单；
4、货物根据系统编排仓位，逐步上架；
5、产品存仓期间可完成商检、流通加工等操作；
6、客户下订单，仓库人员分拣备货打包；
7、货物装车报进口，完成征税，抵达国内消费者手中；
深圳出口加工区位于深圳市东北部，地处深圳市大工业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经过2000年4月批准成立，由海关的封闭区域。2001年3月31日，通过国家八部委联合验收，于2020年5月24日批准升级为深圳坪山综合保税区。截至2005年3月底，共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、中国香港、中国台湾和中国国内的45个项目进入加工区，如：日立环球，长城易拓、国际物流等。涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具等产业，项目总投资折合6.63亿美元，引进项目总用地面积219万平方米，预计产值400亿元币。市计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。
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