服务内容仓储与配送
仓库使用面积50000m2
支持行业不限
可售卖地全国
仓储类型综合
第三方物流自主管理的保税仓储业务,是近几年新推出的保税物流业务,是依据的保税货物进出口报关和完税的新型管理模式。在这种新型管理模式下,保税仓可以设在保税区外,海关下放部分操作程序,由第三方物流企业自主管理,海关可以随时查看保税仓的库存情况,对保税仓实行。
保税仓储配送即是第三方保税物流管理信息系统能够满足海关对保税物品进、出、存、退、换和完税的管理需求,满足不同货主对其保税备件仓储、保管、包装、配送、退货和回收的相异的物流管理要求;能够适应多组织架构物流公司的管理和多仓库统一管理的要求;能够满足多货主的不同备件保税或完税物流管理的需求;能够满足货主业务发展的需要,进行不同区域的快速配送服务;能够快速调整和适应因货主备件物流管理过程的变化要求;能够对协作的承运商进行管理,包括费用的按期结算;能够设定各种物流费用(包括各种关税和海关代收),系统按业务量自动结算物流费用和各种税收,也可手工调整和补录费用;货主随时可以查询订单执行情况、库存和物流费用结算情况等;海关随时掌控保税仓保税备件的进、出、存、退、换和完税情况;系统支持仓库使用RF和条码设备,对仓库的库位、备件实现条码管理,在仓库中使用RF进行在线作业,提率、降低出错率、降低物流成本;有数据接口,将不同货主的订单自动导入物流系统;对备件的价格、批号、序列号等管理;对备件可实现全程跟踪查询;按货主要求的报表格式产生货主索要的各类报表;未来能顺利拓展相关功能,实现报关管理、货代管理和运输管理等,并且是一体化的初始数据在各模块享;提供各类分析报表,给管理提供数据的依据,不断改进管理,提高服务质量,提高客户满意度。
保税区仓储是贸易方式的转换平台
1)加工贸易进仓,一般贸易提货,代替了中国香港一日游的运作模式;
2)一般贸易进仓,加工贸易提货,代替了中国香港一日游的运作模式,节约了运输成本,提高货物的流动时效;
3)加工贸易进仓,加工贸易提货,海关较之转厂灵活,可代替转厂模式,减小关务风险,亦可减小对帐的难度。
便利的海陆空交通资源,开放的自由贸易政策,曾经一度让中国香港成为很多跨国贸易的HUB仓基地,林林总总的各式仓库遍布中国香港的大街小巷,仓储物流行业创造的产值是中国香港成为“四小龙”不可忽视的动力。然而,几度春秋交替,随着政策的落实,国家高度重视深圳市的贸易和物流行业发展,在深圳多个地理位置优越的区域设立多个具有保税功能的区域(如坪山加工区、福田保税区),同时大力发展港口和机场交通,在保税区域形成了海、陆、空三维一体的立体交通网络,吸引了越来越多的跨国贸易企业在深圳的保税区域投资设立HUB仓。 深圳保税区域更丰富的仓库资源,更的仓储设施,也在不断地吸引部分跨贸易企业将原来设立在中国香港的HUB仓转移到深圳保税区域来。
保税区仓储配送中心是以提供配送服务为核心的经济实体,具有一般企业的经济特征。因此,配送中心和其他类型企业一样,必须明确自身在市场中的竞争地位,并根据行业发展情况,结合自身条件,选择和调整经营模式,制定企业的经营发展目标。
一 物流需求分析
(一)物流需求分析概念及意义
物流需求,是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧材料等的配置作用而产生的对物流空间、时间和费用方面的要求,涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。
物流需求的目的在于为社会活动提供物流能力供给不断满足物流需求的依据,以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡,使社会物流活动保持较高的效率与效益。在一定时期内,当物流能力供给不能满足这种需求时,将对需求产生抑制作用;当物流能力供给**过这种需求时,不可避免地造成浪费。
因此,企业在配送中心设立前必须重视物流需求分析,借助定性和定量的分析手段,充分了解社会经济活动对物流的需求强度,从而合理地对配送中心进行合理规划和建设。
(二)影响物流需求的主要因素
物流活动伴随着整个生产、流通和消费的社会经济活动过程中,是社会经济活动的重要组成部分,因而社会经济发展是影响物流需求的主要因素。
1.经济发展本身直接产生物流需求;
2.宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生和抑制作用
3.市场环境变化影响物流需求,包括国际、国内贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等;
4.消费水平和消费理念的变化对物流需求的影响也很大,如随着生活水平的提高,消费者对生、鲜商品的需求变化等;
5.技术进步,诸如网络技术的发展和普及、电子商务的广泛应用,对物流需求的量、质、时间和范围都将产生重大影响。
客户优势 国际物流拥有与多家企业合作的丰富经验,客户对公司服务质量和服务效率满意度高,认同公司,行业经验的积累和度的不断提升是公司发展的重要支撑,是公司重要的核心竞争力。
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