深圳坪山综合综合保税区模式

深圳保税区转厂常称为保税区一日游，因为保税区报关操作一进一出可以当天完成，保税区一日游可以分为一日游清关及一日游转关。一日游清关就是我们所说的保税区转厂，一日游转关即是货物从一个关区转至另一个关区。
传统的转厂不能退税。根据深圳出口加工区入区即退税的政策，“保税区一日游”能够退税。“入区即退税”是对于其他海关监管区域而言。其他区域必须实际离境才能退税，入区只是一个缓冲期。“入区即退税”对于转出企业而言。转出企业在意义上是把货物出口到，货物入区后便能向海关申请打印出口“退税联”。获得退税的转出企业还可以取得价格上的优势。

保税区一日游 突破企业限制
传统的转厂，是加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动，它是海关备案手册之间的结转，要求转出、转入企业双方都是加工贸易企业。出口加工区是海关的监管区域，这个区域相当于。“一日游”转厂是通过出口加工区来实现的，他的意义是转出企业把货物出口到，转入企业从进口料件。它能实现各种企业的之间的转厂，甚至对于没有进出口经营权的企业，可以通过代理进出口的方式，把自己变为转出企业或者转入企业。其主要的转出和转入关系可有以下四种，涵盖了所有对应关系：
a.一般贸易转出 —————— 一般贸易转入
b.一般贸易转出 —————— 加工贸易转入
c.加工贸易转出 —————— 加工贸易转入
d.加工贸易转出 —————— 一般贸易转入

深圳六个保税区一日游操作分析：
1、深圳出口加工区：转厂可退税，不需卸货，完成转厂操作仅需1-3小时。
2、盐田保税区：转厂可退税，但需要卸货，完成转厂操作大概。
3、福田保税区：转厂不退税，有退税需求可以采取以下两种方法：方法一：换港车装货到中国香港兜圈（港车费用比较贵，不建议采纳） 方法二：转去深圳出口加工区再转福田保税区（深圳出口加工区不限车辆车型进入，且离福田相对较近，转关也不需卸货，通关效率快，海关监管也相对宽松，建议采纳）
4、沙头角保税区：转厂不退税
5、机场保税区：可退税，但操作费用较高，跟坪山有竞争；
6、前海湾保税区：为招商物流垄断，各保税业务代理费用较高，目前深圳一个可做跨境电商。 根据六保税区对比深圳出口加工区是手续、时间做转厂一日游是佳选择

保税区一日游：
一、保税园区一日游业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的"入区退税"政策，以"先出口，再进口"的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。
二、哪些企业需要保税园区一日游业务
1、企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；
2、交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。
三、保税园区一日游业务主要功能
1、国际中转功能：接收通过各种运输方式到达的集装箱和货物，直接换箱或进行分拣、集拼、储存和综合处理，并换装其他国际航线船舶后，继续运往*三国（地区）指运口岸。
2、国际分拨配送功能：根据用户的订货要求，在保税物流中心内进行货物的分拣、配备，进行简单加工和增值服务、批量转换，拼箱重组后以合理的方式送交国内或国外用户。
3、国际采购中心功能：吸引跨国采购中心进入保税物流中心投资，对国内采购商品进行分拣、重组或对进口商品简单加工和增值服务后，向国外分销、集运。依托于珠三角庞大的制造业和完整的供应链，保税物流中心在建设国际采购中心上具有*特的优势。
4、国际转口贸易功能：商品从生产国运往保税物流中心进行中转、储存或进行简单加工和增值服务后再销往消费国。国际转口贸易服务于国际中转、国际分拨配送和国际采购中心功能的服务贸易活动。
公司依托海关监管区域 (园区)的区域特点和政策支持，已拥有的一套十分完善的保税物流平台，对供应链各环节进行计划、协调、控制和优化，并通过建立快速响应机制，灵活的服务产品组合，实现商流、物流、资金流、信息流四流合一的服务，为客户提供包括国际采购、进出口通关、运输管理、仓储、配送、资金结算、信息管理、异常处理等供应链解决方案。
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